1974, c'était la fin de l'ORTF sur nos écrans de télévision mais c'était aussi une révolution qui se jouait dans les transports à Lyon. Avec l'ouverture du premier tronçon de métro. La ficelle de la Croix-Rousse devenait en décembre 1974 le premier métro à crémaillère . C'était il y a 50 ans. Embarquer sur la C, c'est encore aujourd'hui une expérience un peu atypique, comme quand on monte à Fourvière ou Saint-Just par les funiculaires. Mounir est agent de ligne entre Hotel de Ville et Cuire, comme une quarantaine d'autres agents qui apporécient travailler sur cette ligne C . "Cette ligne est très conviviale, très technique... On n'entre jamais à la même vitesse en station. Et toutes les 10 minutes, on change de cabine. Ce qui rend le quotidien moins monotone". Parmi les lignes du réseau TCL actuel, la ligne C se distingue par sa singularité. On retrouve dans les rames les gros sièges confortables d'antan laissant peu de places aux passagers debout. Cette ligne est même qualifiée d'iconique par Bruno Bernard . Le président du SYTRAL rappelle que cette ligne historique est quand même appelée à être modernisée. "La ligne C est iconique car cette technologie à crémaillère est unique au monde. On a prévu 1 millaird 7 d'investissement pour les lignes de métro . Dont 240M€ pour la ligne C , pour doubler le nombre de rames. Pour fêter les 50 ans de la ligne C , des panneaux d'information ont été disposés dans les stations pour rappeler l'histoire et dessiner le futur. Une fresque a été dessinée sur le quai d'arrivée à Hotel de Ville. Et l'une des rames a été décorée...Deux artistes ont été désignés pour mettre en peinture le cinquantenaire de la ligne C : Elliott Causse et Kenia Almaraz Murillo que nous avons rencontrés... "La fresque nommée " Circuits Entrelacés " matérialise le rappport évident entre fil, noeud, cartographie, connexion, flux... un parallèle entre le tissage de la soie et les réseaux de transport " explique Kenia. Lyon peut se targuer d'avoir mis en service la premiere ligne ferrée au monde . C'était la ficelle de la rue Terme en 1862, devenue aujourd'hui un tunnel routier. L'autre ficelle , aujourd'hui ligne C , est construite en 1891. Elle passe en mode crémaillère en 1974. Fanny Bannet du collectif Maison Gutenberg a été chargée de retracer l' histoire de la ligne pour ses 50 ans. "On a cherché à percer le mystère du gros caillou que l'on retrouve aujourd'hui sur la plateau de la Croix-Rousse. Les différentes étapes esthétiques de la ligne sont toutes aussi passionnantes. D'abord des rames rouges , puis des rames oranges avec des stations décorées en jaune safran très années 70" explique Fanny. Chaque année, deux millions de voyeurs empruntent la ligne C pour relier le centre-ville au village de la Croix-Rousse, et même Caluire. Dans les prochaines années, la ligne franchira un nouveau cap en passant de 4 à 7 rames en circulation. La voie unique entre Hénon et Cuire sera doublée pour gagner en efficacité... Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
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LYON DEMAIN Gérald BOUCHON