đŸŽ€ La voiture Ă©lectrique va transformer notre rapport Ă  l’énergie (Julien Villeret, EDF)
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đŸŽ€ La voiture Ă©lectrique va transformer notre rapport Ă  l’énergie (Julien Villeret, EDF)

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La voiture Ă©lectrique entre dans une nouvelle phase d’accĂ©lĂ©ration technologique. Recharge en quelques minutes, vĂ©hicules autonomes, plateformes logicielles : l’automobile devient un Ă©cosystĂšme numĂ©rique Ă  part entiĂšre. đŸŽ€ INVITÉ : Julien Villeret - directeur de l’innovation chez EDFEn partenariat avec EDF Punchlines- La voiture est comme un smartphone sur roues.- Une voiture Ă©lectrique en France est une voiture bas carbone.- Les constructeurs chinois se "tirent la bourre" sur l’innovation.- Le futur de la mobilitĂ© est totalement systĂ©mique.- La recharge ultra rapide va devenir la norme.================================= Pourquoi les constructeurs chinois accĂ©lĂšrent-ils autant sur la voiture Ă©lectrique ?La Chine est aujourd’hui un marchĂ© presque entiĂšrement Ă©lectrifiĂ©. Environ 70 % des voitures vendues y sont Ă©lectriques, ce qui crĂ©e une concurrence Ă©norme entre les constructeurs. Nous innovons trĂšs vite pour rĂ©pondre au principal frein des consommateurs : le temps de recharge. Les annonces de recharges en cinq ou dix minutes ne sont pas du simple marketing. Les technologies existent, mais elles demandent des voitures adaptĂ©es, des bornes trĂšs spĂ©cifiques et des rĂ©seaux Ă©lectriques capables d’absorber des puissances gigantesques. Pour l’instant, ce sont encore des dĂ©monstrateurs, mais je pense que la gĂ©nĂ©ralisation pourrait arriver beaucoup plus vite qu’on ne l’imagine. La voiture Ă©lectrique est-elle en train de devenir un objet numĂ©rique ?Oui, complĂštement. Comme les smartphones il y a quinze ans, les voitures Ă©voluent vers des plateformes logicielles. On n’achĂšte plus seulement un vĂ©hicule, mais un Ă©cosystĂšme. Tesla a ouvert la voie avec des voitures qui se mettent Ă  jour en permanence et auxquelles on ajoute des fonctionnalitĂ©s logicielles au fil du temps. Aujourd’hui, une voiture Ă©lectrique embarque des services, de l’intelligence artificielle, des fonctions d’autonomie et des systĂšmes de recharge intelligents. Les voitures autonomes sont-elles vraiment en train d’arriver ?Oui, mĂȘme si l’Europe avance plus lentement que les États-Unis ou la Chine. Dans plusieurs villes amĂ©ricaines, les vĂ©hicules autonomes font dĂ©jĂ  partie du quotidien. Des expĂ©rimentations commerciales existent aussi au Royaume-Uni ou aux Pays-Bas. Le sujet n’est plus de savoir si l’autonomie va arriver, mais Ă  quelle vitesse elle sera acceptĂ©e rĂ©glementairement en Europe. Et la prochaine Ă©tape est dĂ©jĂ  en prĂ©paration avec les vĂ©hicules volants Ă©lectriques autonomes qui commencent Ă  apparaĂźtre dans certains pays. La voiture Ă©lectrique crĂ©e-t-elle une nouvelle dĂ©pendance Ă©nergĂ©tique ?L’électricitĂ© remplace le pĂ©trole, mais elle prĂ©sente une diffĂ©rence majeure : elle doit ĂȘtre produite localement. En France, grĂące au nuclĂ©aire, la voiture Ă©lectrique repose sur une Ă©lectricitĂ© largement bas carbone. Mais derriĂšre la voiture Ă©lectrique se cachent aussi des enjeux industriels et gĂ©opolitiques majeurs : batteries dominĂ©es par la Chine, software souvent amĂ©ricain, infrastructures de recharge, souverainetĂ© Ă©nergĂ©tique
 Le futur de la mobilitĂ© dĂ©pend dĂ©sormais de toute une chaĂźne de valeur technologique et Ă©nergĂ©tique. HĂ©bergĂ© par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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